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本報記者倪雨晴廣州報道
小程序的台北靜電油煙處理機出租大野心
在iPhone一代發佈十周年之際，微信小程序上線。微信在用戶數達到8億之後再次出發，或希望微信小程序如十年前iPhone一樣帶來顛覆。微信小程序一上線，便在業內和用戶中引起瞭“騷動”，眾多企業開始接入微信小程序，創業者追捧著，不少用戶也出現刪除APP現象。微信小程序未來的野心在哪兒呢？不少業內人士認為，初始目標應該在連接線上線下的場景服務，價值不隻是流量，在人工智能時代，所有的東西進入物聯網，可能都會用小程序進行連接。不過，對於目前而言，微信小程序的體驗仍然有待加強，這或許是由於微信的“克制”所致。同時，微信小程序的出現，或帶來未來互聯網巨頭之間更為激烈的“戰爭”。
在“連接一切”的進程中，連接人與人可視為1.0版本，連接人與服務是2.0版本，3.0版本是連接人與設備，也就是初步的物聯網時代，微信小程序也是在為物聯網做準備。在近期的熱潮後，在真正使用服務的線下場景中，小程序將更顯威力。
1月9日，“微信之父”張小龍在朋友圈曬出瞭“歷史上的今天”——2007年iPhone的首場發佈會，致敬喬佈斯。在iPhone十周年之際，微信小程序如約而至，從公眾號、服務號之後，類似網頁的小程序成為瞭微信的再次創新。
在微信最新版本上，用戶可通過掃二維碼、精確搜索、聊天分享等方式體驗小程序，使用過後“發現”Tab中將會出現小程序入口。可以預測，隨著油煙處理機出租應用的接入，或將迎來一波換二維碼潮和卸載APP潮。
事實上“小程序”早已存在，微信“發現”Tab中的“購物”連接的就是京東商城，而支付寶中、墨跡天氣等諸多應用中早就接入瞭第三方軟件，從這個意義上來說“小程序”一直存在，但是並未有效地連接觸發場景。
創業者們一擁而上，欲抓住新入口的先機，但是微信小程序的意義並不在於以往公眾號似的流量紅利，更重要的是促進線上和線下的連接，形成O2O閉環。月活達到8億次的超級APP，也在尋找新的增量。
緊密入局
在爭奪用戶時間的戰場上，微信無疑是時間維度的贏傢，活躍度、黏性都位於應用食物鏈頂端。外界公認的大平臺在張小龍眼中是工具屬性，“觸手可及、用完即走”是小程序的標簽。
盡管張小龍說微信並不克制，但是在小程序上線後，首先感受到的還是克制。必須精確搜索名稱、不能分享到朋友圈、不能推送消息、無需下載過程和應用商店。
易觀分析群組總經理董旭告訴21世紀經濟報道記者，“一方面，騰訊希望小程序能夠成為一個連接線上線下、再次集中流量的超級入口（PC時代是搜索），所以小程序的價值在於當用戶主動尋找產品時可以隨時找到、隨時使用，而當用戶不需要時，不希望小程序作為企業的推廣和喚醒通路（這也是為什麼沒有設置分享、群發、推送等功能的原因），因為後者對於小程序成為超級入口沒有什麼益處，這也是為什麼小程序並沒有一上來就開發豐富的功能滿足企業各方面需求的原因。”
他還表示，另一方面對於用戶，信息爆炸已經接近臨界點，從需求角度開始強烈呼喚做信息減法。
微信華山論劍祭出的這一新招，明面沒有任何人有反抗的意圖，但他們更務實地在評估著流量這一本賬。假若小程序奪走瞭中低頻應用、甚至中高頻應用的流量，對於同業競爭的互聯網公司而言，等到那時將為時過晚。所以無論是互聯網公司還是中低頻應用，不是大張旗鼓地進軍小程序戰場，也一定是緊鑼密鼓地在隨時準備入局。
在荔枝FM創始人、CEO賴奕龍看來，小程序是實驗性的，也是一個發展趨勢。荔枝FM希望將其打造成為一款語音直播社交平臺的小程序。荔枝FM微信小程序開發負責人、荔枝FM產品副總裁李澤隆則表示，微信小程序的功能區別於APP、訂閱號和服務號，小程序可以提供基礎的功能性服務，如收聽直播和分享互動，而APP的功能更為全面，如錄制播客節目和上傳平臺等。訂閱號和服務號的作用則是用來查詢信息服務的，在功能體驗上沒有辦法達到小程序這麼高的自由度。
但與原生APP不同的是，小程序或將建立起新的互聯網使用場景。李澤隆表示，很期待通過小程序的使用新場景，培養用戶收聽語音直播的習慣。
二維碼背後
克制的是小程序，不克制的是微信在O2O閉環乃至物聯網上的野心。以小程序的形式開放，通過二維碼吸引線下企業、商傢加入微信生態，這也是微信流量增長進入瓶頸後的一次探索。
億歐網CEO黃淵普向21世紀經濟報道記者表示：“我們的小程序兩三天時間就開發出來瞭，小程序降低瞭開發門檻，不論虛擬還是實體業務都可以低成本實現服務，打通線上線下門檻。”
車來瞭CEO趙祺告訴21世紀經濟報道記者：“首先車來瞭小程序已經能實現附近公交的實時查詢和路線搜索，雖然體驗上較原生應用有一定差距，但產品的核心價值影響不大。其次我們關註的是小程序是否能成功培養用戶習慣，成為一個實際有很多用戶在用的平臺。張小龍此前提到小程序主要鋪的是線下使用場景，並且舉瞭實時台中靜電機租賃公交做例子，我們也在非常積極地引導用戶使用車來瞭的小程序，我們將很快在包括重慶、青島、南京在內的近10個城市、幾千輛公交車內投放線下廣告，上面就會放小程序的二維碼。”
小程序的推廣需要被商傢所接受，通過商傢進行線下推廣得到普及，他們的二維碼廣告就像屏幕上的按鈕，隻不過這張“屏幕”隻顯示二維碼，而點擊變成瞭掃描。人類查看信息的行為像點擊一樣，又多瞭一種行為，掃一掃。
而二維碼的線下鋪設和張貼取決於商傢不同的商業心態，有的商台北靜電機出租傢顯然以迅速擁抱的姿態，例如同程旅遊、車來瞭、加油站，他們積極納入互聯網的協作網絡，成不瞭平臺就使用平臺。相對而言，自身有平臺野心的公司，即便不是對抗微信平臺（或許沒有實力），但也是一種靜觀其變的姿態。
從流量角度而言，這批用戶更像是微信向線下消費場景購買的“基礎流量”，將微信從一個尚有競品望其項背的超級APP推向隻能望塵莫及的第一應用。這正契合瞭一種觀點，即用戶數量增長到一定瓶頸之後，進一步窮盡用戶的使用場景和使用時間。最終實現成為連接一切的中心，且是唯一的中心。
將用戶行為與手機應用進行綁定，這固然是微信為商傢、互聯網公司、各類用戶的服務，看似是我們的“全民仆人”，但從時間和習慣的依賴角度而言，它更像我們的主人，且擁有你無法忤逆的權力，正如法國著名思想傢米歇爾·福柯闡述權力（Power）時所言，Poweriseverywhere，notbecauseitembraceseverything，butbecauseitcomesfromeverywhere（權力之所以無處不在，並不是因為它包羅萬象，而是因為它來自萬物）。
當微信進一步降低開發門檻，使任何商台北靜電油煙機租賃品和服務被提供時，商傢天然都會給它提供一個二維碼，全世界都可以被掃描。那時或許是說出瞭微信、騰訊心中的潛臺詞，“一切都要連接我。”張小龍在描述下一代人手級硬件的時候表示，未來眼鏡可能替代手機，所見之處就可以直接啟動小程序，提供服務。
在“連接一切”的進程中，連接人與人可視為1.0版本，連接人與服務是2.0版本，3.0版本是連接人與設備，也就是初步的物聯網時代，微信小程序也是在為物聯網做準備。在近期的熱潮後，在真正使用服務的線下場景中，小程序將更顯威力。
黃淵普也對記者談道，“小程序的團隊和當年做公眾號的團隊相比，級別和規模都更勝一籌。在我看來，微信互聯網不是一個移動互聯網的產品，6年前微信獲得移動互聯網船票。這一次的價值不隻是流量，在人工智能時代，所有的東西進入物聯網，可能都會用小程序進行連接，甚至小程序會成為控制城市的開關。”
（編輯：張星）
本文來源：21世紀經濟報道
責任編輯：王曉易_NE0011
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